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華晨寶馬汽車(chē)有限公司、寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司召回部分國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口寶馬汽車(chē)
信用商務(wù)網(wǎng)【官方網(wǎng)站】 · http://www.dabaishi.cn 發(fā)布時(shí)間:2023/3/24
日前,華晨寶馬汽車(chē)有限公司、寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,自即日起召回以下車(chē)輛。
一、召回生產(chǎn)日期從2020年9月26日至2022年12月30日的部分iX3電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)37197臺(tái);生產(chǎn)日期從2022年4月12日至2022年12月28日的部分國(guó)產(chǎn)i3電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)18500臺(tái);生產(chǎn)日期從2021年11月22日至2022年10月24日的部分i4電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)1985臺(tái);生產(chǎn)日期從2021年7月27日至2022年10月19日的部分iX電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)2929臺(tái)。
本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛因高壓蓄電池控制單元(SME)微控制器電壓監(jiān)控閾值設(shè)定不合理,軟件可能誤判,導(dǎo)致車(chē)輛充電意外中斷或高壓系統(tǒng)關(guān)閉,極端情況下會(huì)造成動(dòng)力中斷,存在安全隱患。
華晨寶馬汽車(chē)有限公司、寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行軟件編程,以消除安全隱患。
二、召回生產(chǎn)日期為2022年4月14日至2023年1月11日的部分國(guó)產(chǎn)i3電動(dòng)汽車(chē)、生產(chǎn)日期為2020年11月26日至2023年1月19日的部分iX3電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)33021臺(tái)。
本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛的行人保護(hù)警示音控制單元的軟件信號(hào)處理邏輯存在問(wèn)題,可能導(dǎo)致車(chē)輛在低速行駛或者倒車(chē)時(shí)無(wú)法發(fā)出外部行人保護(hù)警示音,增加行人受傷的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
華晨寶馬汽車(chē)有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行軟件編程,以消除安全隱患。
三、召回生產(chǎn)日期2022年7月19日至2022年12月15日的部分進(jìn)口7系汽車(chē),共計(jì)763臺(tái)。
本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于前排乘客座椅模塊控制單元的軟件問(wèn)題,可能無(wú)法識(shí)別座椅的正確位置,導(dǎo)致前排乘客的安全氣囊不可用,存在安全隱患。
寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行軟件編程,以消除安全隱患。
華晨寶馬汽車(chē)有限公司、寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司將以掛號(hào)信、互聯(lián)駕駛消息等形式,通知相關(guān)用戶。用戶可撥打?qū)汃R售后服務(wù)熱線400-800-6666(固話或手機(jī)撥打均可),了解此次召回的詳細(xì)信息。此外,也可登錄網(wǎng)站www.dpac.org.cn、www.recall.org.cn,關(guān)注微信公眾號(hào)(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷線索。
一、召回生產(chǎn)日期從2020年9月26日至2022年12月30日的部分iX3電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)37197臺(tái);生產(chǎn)日期從2022年4月12日至2022年12月28日的部分國(guó)產(chǎn)i3電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)18500臺(tái);生產(chǎn)日期從2021年11月22日至2022年10月24日的部分i4電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)1985臺(tái);生產(chǎn)日期從2021年7月27日至2022年10月19日的部分iX電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)2929臺(tái)。
本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛因高壓蓄電池控制單元(SME)微控制器電壓監(jiān)控閾值設(shè)定不合理,軟件可能誤判,導(dǎo)致車(chē)輛充電意外中斷或高壓系統(tǒng)關(guān)閉,極端情況下會(huì)造成動(dòng)力中斷,存在安全隱患。
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二、召回生產(chǎn)日期為2022年4月14日至2023年1月11日的部分國(guó)產(chǎn)i3電動(dòng)汽車(chē)、生產(chǎn)日期為2020年11月26日至2023年1月19日的部分iX3電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)33021臺(tái)。
本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛的行人保護(hù)警示音控制單元的軟件信號(hào)處理邏輯存在問(wèn)題,可能導(dǎo)致車(chē)輛在低速行駛或者倒車(chē)時(shí)無(wú)法發(fā)出外部行人保護(hù)警示音,增加行人受傷的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
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三、召回生產(chǎn)日期2022年7月19日至2022年12月15日的部分進(jìn)口7系汽車(chē),共計(jì)763臺(tái)。
本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于前排乘客座椅模塊控制單元的軟件問(wèn)題,可能無(wú)法識(shí)別座椅的正確位置,導(dǎo)致前排乘客的安全氣囊不可用,存在安全隱患。
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