一、企業(yè)概況
    中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)通號(hào)”，英文簡(jiǎn)稱(chēng)“CRSC”）是由中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司作為主發(fā)起人， 聯(lián)合中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司、中國(guó)國(guó)新控股有限責(zé)任公司和中金佳成投資管理有限公司共同發(fā)起設(shè)立的，總部設(shè)在北京。2015年8月7日在香港聯(lián)合交易所掛牌上市（股票代碼：03969.HK），注冊(cè)資本88億元，是中國(guó)軌道交通控制系統(tǒng)設(shè)備制式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的歸口單位，是唯一獲國(guó)家鐵路局授權(quán)的鐵路控制系統(tǒng)和通信信號(hào)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)審核單位，是中國(guó)軌道交通控制系統(tǒng)行業(yè)的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者，是全球最大的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商。建立了完整的中國(guó)列車(chē)運(yùn)行控制技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系，形成了具有世界先進(jìn)水平的、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CTCS-3級(jí)高鐵列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)和CBTC城市軌道列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)，擁有國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)的系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于鐵路建設(shè)和城市軌道建設(shè)，在行業(yè)的控制力、影響力處于領(lǐng)先水平。
    中國(guó)通號(hào)擁有國(guó)家甲級(jí)勘測(cè)、設(shè)計(jì)、咨詢(xún)資質(zhì)，鐵路電務(wù)專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)、電信工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成一級(jí)，市政、房建、機(jī)電安裝施工總承包一級(jí)等多項(xiàng)資質(zhì)，具備重特大工程一站式綜合服務(wù)能力，具有對(duì)外進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)和對(duì)外工程承包權(quán)。
    中國(guó)通號(hào)承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)重大科研項(xiàng)目，在高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路、既有線提速和城市軌道交通中取得了一批領(lǐng)先或具有國(guó)際水平的重大科技成果，為中國(guó)鐵路現(xiàn)代化和城市軌道交通建設(shè)提供了有力的技術(shù)支撐。中國(guó)通號(hào)多次獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)；國(guó)務(wù)院重大技術(shù)裝備特等獎(jiǎng)；鐵道部科技特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)；國(guó)家優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)；中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)等。
    二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理情況
    近年來(lái)，中國(guó)通號(hào)一方面圍繞“一帶一路”、“中國(guó)制造2025”等國(guó)家戰(zhàn)略，在公司“一業(yè)為主”相關(guān)多元的戰(zhàn)略指引下，加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，延伸和補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模；積極開(kāi)展瘦身健體、提質(zhì)增效、強(qiáng)化精益管理，狠抓成本控制，不斷提高盈利水平，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。2014至2016年，企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅提升，行業(yè)地位不斷穩(wěn)固，特別是在香港成功上市，成功登陸國(guó)際資本市場(chǎng)，企業(yè)知名度顯著提高，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)保持了20％以上的增長(zhǎng)勢(shì)頭。營(yíng)業(yè)收入從2012年的115.11億元增長(zhǎng)到2016年的297.7億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率24.56%。利潤(rùn)總額從2012年的14.03億元增長(zhǎng)到2016年的38.23億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為28.48%。分別獲得2015年度、2016年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核、2013-2015年任期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核“A級(jí)”的榮譽(yù)，發(fā)展成績(jī)受到國(guó)資委的充分肯定。
    （一）管理制度建設(shè)方面
    中國(guó)通號(hào)依照《上市規(guī)則指引》公司治理相關(guān)要求，《公司法》及相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范性文件的規(guī)定，制定了有效的公司監(jiān)管架構(gòu)并不斷改善其內(nèi)部監(jiān)控及企業(yè)管治機(jī)制，依法做好公司信息披露、投資者關(guān)系管理和服務(wù)工作。中國(guó)通號(hào)全面推進(jìn)內(nèi)控體系建設(shè)工作，制定有《全面風(fēng)險(xiǎn)管理與內(nèi)部控制管理辦法》、《風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理辦法》等管理制度，對(duì)包括董事會(huì)、管理層在內(nèi)的公司經(jīng)營(yíng)層，法律合規(guī)部、審計(jì)部等在內(nèi)的職能部門(mén)，在內(nèi)部控制、風(fēng)險(xiǎn)管控方面的具體職責(zé)進(jìn)行了界定，旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)及管理風(fēng)險(xiǎn)的有效控制及防范，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。中國(guó)通號(hào)現(xiàn)有制度327項(xiàng)，覆蓋公司戰(zhàn)略管理、資金管理、資產(chǎn)管理、安全質(zhì)量管理、工程管理、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、人力資源管理、法律合規(guī)管理、黨委、紀(jì)檢等20個(gè)業(yè)務(wù)板塊的63個(gè)主要控制環(huán)節(jié)。
    （二）誠(chéng)信理念建設(shè)方面
    企業(yè)精神——求實(shí)、創(chuàng)新、拼搏、奉獻(xiàn)。“作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，尊重科學(xué)，遵章守紀(jì)，追求實(shí)績(jī)?！闭\(chéng)信求實(shí)為首位，誠(chéng)信為本，遵章守紀(jì)，追求實(shí)績(jī)。
    核心價(jià)值觀——以人為本、創(chuàng)新求進(jìn)、安全至上、共創(chuàng)價(jià)值?！叭耸枪景l(fā)展最大的資本。公司視人為企業(yè)的第一資源，堅(jiān)持以人為本、共同發(fā)展的準(zhǔn)則。公司善待員工，切實(shí)維護(hù)員工的根本利益；公司以客戶(hù)為中心，始于客戶(hù)需求，終于客戶(hù)滿(mǎn)意；公司尊重合作伙伴，互惠互利，合作共贏?！?“質(zhì)量安全是公司發(fā)展的基石。為客戶(hù)提供安全、穩(wěn)定、可靠的技術(shù)和產(chǎn)品，進(jìn)而確保軌道交通運(yùn)輸安全，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全是公司最重要的政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任?！百|(zhì)量是生命，安全大于天”是我們的核心價(jià)值追求。中國(guó)通號(hào)的核心價(jià)值理念處處體現(xiàn)了創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，始終堅(jiān)守誠(chéng)信原則，對(duì)員工誠(chéng)信、對(duì)客戶(hù)誠(chéng)信、對(duì)社會(huì)誠(chéng)信的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
    社會(huì)責(zé)任理念——堅(jiān)持依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)守信。模范遵守法律法規(guī)和社會(huì)公德、商業(yè)道德以及行業(yè)規(guī)則，及時(shí)足額納稅，維護(hù)投資者和債權(quán)人權(quán)益，忠實(shí)履行合同，恪守商業(yè)信用，反對(duì)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，杜絕商業(yè)活動(dòng)中的腐敗行為。
    （三）誠(chéng)信體系建設(shè)方面
    提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。中國(guó)通號(hào)建立和貫徹并嚴(yán)格運(yùn)行質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、施工安裝、用戶(hù)服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，堅(jiān)持持續(xù)不斷改進(jìn)，改善產(chǎn)品性能，提高產(chǎn)品可靠性、安全性，最大限度地滿(mǎn)足鐵路、軌道交通運(yùn)輸安全的需要。持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。
    加強(qiáng)客戶(hù)和供應(yīng)商信用管理。中國(guó)通號(hào)根據(jù)《中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司客戶(hù)信用管理辦法》每年對(duì)與企業(yè)有業(yè)務(wù)往來(lái)的2000余家業(yè)主單位進(jìn)行客戶(hù)信用評(píng)價(jià)，規(guī)避不良客戶(hù)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)評(píng)級(jí)下降的業(yè)主單位降低賒銷(xiāo)額度，有效的提高企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平。另外，中國(guó)通號(hào)發(fā)布了《中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司供應(yīng)商管理辦法》明確管理職責(zé)，確定供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)，從準(zhǔn)入管理、選擇管理、風(fēng)險(xiǎn)防控和信息管理幾個(gè)方面嚴(yán)格管控供應(yīng)商管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。還發(fā)布了《中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司供應(yīng)商信用評(píng)價(jià)管理暫行辦法》對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，結(jié)合供應(yīng)商“黑名單”的管理從根本上為企業(yè)誠(chéng)信履約提供了保證。
    質(zhì)量、安全、職業(yè)健康管理方面。中國(guó)通號(hào)于2001年按照質(zhì)量管理體系要求（GB/T19001）、職業(yè)健康安全管理體系要求（GB/T28001）和環(huán)境管理體系要求（GB/T24001）完成體系建設(shè)工作，通過(guò)第三方中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證公司認(rèn)證并頒發(fā)證書(shū)。十幾年來(lái)，中國(guó)通號(hào)按照質(zhì)量管理、環(huán)境管理和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證工作的要求，持續(xù)進(jìn)行年度監(jiān)督審核和復(fù)評(píng)審核工作，同時(shí)隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)改版及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充完善管理體系文件和規(guī)范具體實(shí)施過(guò)程，目前質(zhì)量管理、環(huán)境管理和職業(yè)健康安全管理體系落實(shí)工作情況良好。近幾年來(lái)，中國(guó)通號(hào)沒(méi)有發(fā)生質(zhì)量安全、人身傷亡事故和環(huán)境污染事件。
    嚴(yán)格執(zhí)行信息披露制度。中國(guó)通號(hào)嚴(yán)格遵守內(nèi)地和港交所各項(xiàng)監(jiān)管規(guī)定，積極采取科學(xué)決策與規(guī)范運(yùn)作，主動(dòng)與資本市場(chǎng)及各相關(guān)機(jī)構(gòu)溝通交流，按照聯(lián)交所要求做好定期信息對(duì)外披露，有效回應(yīng)資本市場(chǎng)關(guān)切，確保公司行為合規(guī)、信息溝通真實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)。
    環(huán)保和節(jié)能管理方面。中國(guó)通號(hào)無(wú)重大節(jié)能環(huán)保事故發(fā)生。中國(guó)通號(hào)圍繞“十三五”發(fā)展規(guī)劃，把節(jié)能環(huán)保與發(fā)展戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)調(diào)整緊密結(jié)合，著眼“循環(huán)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)支撐、法規(guī)建設(shè)”等各項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，有序推進(jìn)企業(yè)節(jié)能環(huán)保工作的進(jìn)行。中國(guó)通號(hào)以《中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司節(jié)能減排管理暫行辦法》為指導(dǎo)，補(bǔ)充下發(fā)了《股份公司關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能減排管理工作要求的通知》，對(duì)各下屬企業(yè)節(jié)能減排制度建立和組織機(jī)構(gòu)完善、節(jié)能減排事件上報(bào)、能源消耗統(tǒng)計(jì)、排放物監(jiān)測(cè)體系建立、工程施工現(xiàn)場(chǎng)節(jié)能減排、節(jié)能減排監(jiān)測(cè)報(bào)表的統(tǒng)計(jì)填報(bào)等工作，進(jìn)行了具體要求，并不定期對(duì)下屬企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督檢查。中國(guó)通號(hào)組織各企業(yè)進(jìn)一步開(kāi)展產(chǎn)品綠色環(huán)保材料的引入和替代研究，推進(jìn)企業(yè)向綠色、循環(huán)、低碳的制造方向發(fā)展。各企業(yè)結(jié)合各地方政府相關(guān)環(huán)保舉措，大力推進(jìn)清潔能源供熱改造工程，“煤改氣”“煤改電”初見(jiàn)成效，二氧化硫與氮氧化物排放指標(biāo)大幅下降。強(qiáng)化企業(yè)全員節(jié)能環(huán)保意識(shí)，開(kāi)展“節(jié)能領(lǐng)跑 綠色發(fā)展”的全國(guó)節(jié)能宣傳周活動(dòng)和“綠色發(fā)展 低碳創(chuàng)新”的全國(guó)低碳日主題活動(dòng)，通過(guò)發(fā)放宣傳手冊(cè)、張貼節(jié)能減排先進(jìn)單位優(yōu)秀事跡宣傳畫(huà)冊(cè)、介紹推廣節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品等手段，營(yíng)造了企業(yè)節(jié)能減排的良好氛圍，為加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)，走上低消耗、少排放、能循環(huán)、可持續(xù)的發(fā)展道路，推動(dòng)良性發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)的一步。
    三、發(fā)展?jié)摿?/strong>
    中國(guó)通號(hào)憑借“基于軌道交通的安全及控制技術(shù)與服務(wù)”的核心競(jìng)爭(zhēng)力和系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成、設(shè)備制造及工程服務(wù)的“三位一體”的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，形成了較強(qiáng)的系統(tǒng)集成、工程總承包與綜合配套能力，市場(chǎng)遍及海內(nèi)外鐵路、城市軌道交通、城市信息化等領(lǐng)域，業(yè)已發(fā)展成為全球最大的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商，現(xiàn)已具有投融資、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等完整產(chǎn)業(yè)鏈。
    （1）具有較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力
    一是成功開(kāi)發(fā)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵C3列控系統(tǒng)，達(dá)到世界一流水平。在軌道交通安全控制領(lǐng)域特別是高速鐵路安全控制領(lǐng)域加強(qiáng)科技創(chuàng)新力度，掌握了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路CTCS-3級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，使中國(guó)高鐵列車(chē)控制系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變，形成了世界領(lǐng)先的高速鐵路技術(shù)裝備體系，在中國(guó)350公里高速鐵路CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)核心裝備占有率超過(guò)90％，目前已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商。
    二是成功開(kāi)發(fā)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城軌CBTC列控系統(tǒng)，徹底打破國(guó)外公司對(duì)城軌高端控制裝備的壟斷。中國(guó)通號(hào)自主開(kāi)發(fā)的CBTC地鐵列控系統(tǒng)在北京地鐵8號(hào)線開(kāi)通運(yùn)行，是目前中國(guó)唯一一套裝備全部國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵信號(hào)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)原有西門(mén)子信號(hào)技術(shù)和設(shè)備的完全替代，并相繼應(yīng)用到重慶地鐵5號(hào)線和上海地鐵17號(hào)線等。
    三是成功開(kāi)發(fā)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城際鐵路C2+ATO系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城際鐵路的自動(dòng)駕駛。C2+ATO系統(tǒng)是中國(guó)通號(hào)在成熟應(yīng)用的高鐵CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加列車(chē)自動(dòng)駕駛功能（ATO）而研發(fā)的城際鐵路列控系統(tǒng)，堪稱(chēng)“高鐵+地鐵”的混血兒，有效適應(yīng)了城際鐵路高速度、高密度、站間距短、公交化運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)
    四是成功開(kāi)發(fā)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電務(wù)智能運(yùn)維系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)鐵路運(yùn)維新模式。中國(guó)通號(hào)結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和三維場(chǎng)景重建等先進(jìn)信息技術(shù)的運(yùn)用，用技術(shù)手段強(qiáng)化在軌運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的安全管控，開(kāi)發(fā)出具有世界領(lǐng)先水平的實(shí)現(xiàn)一體化分析、一致性校核、風(fēng)險(xiǎn)告警等功能的運(yùn)維系統(tǒng)，并將其科研成果轉(zhuǎn)化為具有市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的智能化系列產(chǎn)品，改變傳統(tǒng)的依靠人工發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的模式，做到提前預(yù)報(bào)預(yù)警預(yù)防，有效保障了高鐵和城軌在軌設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，已經(jīng)在杭長(zhǎng)高鐵、哈大高鐵、鄭徐高鐵等鐵路及地鐵項(xiàng)目上運(yùn)行，目前該項(xiàng)先進(jìn)的軌道交通電務(wù)運(yùn)維技術(shù)及研發(fā)的系列產(chǎn)品在全球只有極少數(shù)企業(yè)研發(fā)掌握。
    （2）擁有一批業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才
    中國(guó)通號(hào)在長(zhǎng)期的項(xiàng)目實(shí)踐過(guò)程中，鍛煉了一支吃苦耐勞、能打硬仗的隊(duì)伍，尤其是通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)能力突出，在業(yè)內(nèi)具有重要影響力。擁有省部級(jí)以上專(zhuān)家100多人，其中詹天佑獎(jiǎng)獲得者24人，茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)獲得者47人，享受政府特殊津貼人員53人，在職職工中教授級(jí)高級(jí)工程師60人。此外，公司擁有1422名高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)人員，中高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員占在職職工總數(shù)的28%。中國(guó)通號(hào)精心打造適合企業(yè)發(fā)展的高技能人才隊(duì)伍，共有60人獲得“全國(guó)技術(shù)能手”稱(chēng)號(hào)，98人獲得“中央企業(yè)技術(shù)能手”稱(chēng)號(hào)，209人獲得“集團(tuán)公司技術(shù)能手”稱(chēng)號(hào),涌現(xiàn)出以“十九大代表”柯曉賓和“IPC手工焊接世界冠軍”付春艷為代表的一大批高技能人才。做為行業(yè)龍頭企業(yè)，中國(guó)通號(hào)人才優(yōu)勢(shì)明顯，人才隊(duì)伍素質(zhì)逐年提升。
    （3）具有良好的客戶(hù)關(guān)系
    中國(guó)通號(hào)原隸屬于鐵道部，是其管轄的專(zhuān)業(yè)化公司，與鐵路主管單位建立了密切業(yè)務(wù)合作關(guān)系，具有良好的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)?，F(xiàn)作為國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理的中央企業(yè)，具有良好的社會(huì)信譽(yù)及品牌影響力。中國(guó)通號(hào)多年來(lái)承接了大量國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，技術(shù)上積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)和工程實(shí)踐使中國(guó)通號(hào)積累了堅(jiān)實(shí)的客戶(hù)基礎(chǔ)和良好的合作資源。
    （4）傳統(tǒng)鐵路業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場(chǎng)增長(zhǎng)平穩(wěn)
    根據(jù)鐵路“十三五”規(guī)劃，鐵路建設(shè)計(jì)劃投資35000億，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里左右，基本覆蓋20萬(wàn)人口以上城市；其中高鐵3萬(wàn)公里左右，覆蓋80％以上的大城市；中西部（含東北三?。╄F路11.2萬(wàn)公里左右，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60％和70％。另外隨著城際鐵路投資主導(dǎo)權(quán)的下放，城際鐵路成為全國(guó)各省市新的投資熱點(diǎn)，預(yù)計(jì)“十三五”期間，城際鐵路竣工里程數(shù)將達(dá)到10831公里，累計(jì)投資規(guī)模將達(dá)到1.4萬(wàn)億以上，到2020年，基本建成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)。2018年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，其中國(guó)家鐵路7020億元，投產(chǎn)新線4000公里，其中高鐵3500公里。
    （5）市軌道交通建設(shè)業(yè)務(wù)板塊將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)
    目前我國(guó)共有43個(gè)軌道交通在建城市，全國(guó)共有60個(gè)左右城市開(kāi)展了規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、咨詢(xún)等前期工作?！笆濉逼陂g我國(guó)城市軌道交通建成投運(yùn)線路超過(guò)3000公里，預(yù)計(jì)“十三五”期間軌道交通投資規(guī)模將達(dá)到1.7-2萬(wàn)億元“十三五”期間，我國(guó)要建設(shè)現(xiàn)代高效的城際城市交通。建設(shè)城市群中心城市間、中心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市間1-2小時(shí)交通圈，打造城市群中心城市與周邊重要城鎮(zhèn)間1小時(shí)通勤都市圈。在城鎮(zhèn)化地區(qū)大力發(fā)展城際鐵路、市域(郊)鐵路，形成多層次軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。實(shí)行公共交通優(yōu)先，加快發(fā)展城市軌道交通、快速公交等大容量公共交通。
    （6）預(yù)計(jì)海外市場(chǎng)訂單繼續(xù)保持增長(zhǎng)
    海外市場(chǎng)前景廣闊，國(guó)家加大實(shí)施“一帶一路”和鐵路“走出去”戰(zhàn)略。全球高速鐵路遠(yuǎn)期規(guī)劃里程超5萬(wàn)公里，“金磚國(guó)家”等新興經(jīng)濟(jì)體高速鐵路市場(chǎng)發(fā)展空間較大，根據(jù)世界鐵路聯(lián)盟2017年4月發(fā)布的《High Speed Lines In the World》報(bào)告，世界各國(guó)高速鐵路遠(yuǎn)期規(guī)劃里程將達(dá)5.08萬(wàn)公里。除中國(guó)外，世界其他國(guó)家高速鐵路遠(yuǎn)期規(guī)劃里程達(dá)3.28萬(wàn)公里其中亞洲、歐洲高速鐵路 遠(yuǎn)期規(guī)劃里程分別達(dá)1.51萬(wàn)公里和1.16萬(wàn)公里，分別占全球高速鐵路遠(yuǎn)期總規(guī)劃 里程的44%和33%；非洲和北美洲高鐵未來(lái)規(guī)劃里程也分別達(dá)2870公里和2619公里。
    站在新的歷史起點(diǎn)，中國(guó)通號(hào)將始終堅(jiān)持安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展，按照“一業(yè)為主，相關(guān)多元”的思路，以不斷創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，加快建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)，為推動(dòng)國(guó)家和世界軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。根據(jù)中國(guó)通號(hào)十三五規(guī)劃，2020年?duì)幦?shí)現(xiàn)新簽合同額1000億元以上，營(yíng)業(yè)收入600億元以上，利潤(rùn)總額60億元以上。
    四、信用及社會(huì)責(zé)任記錄
    （一）社會(huì)信用記錄
    中國(guó)通號(hào)2017年度法人代表、工商、海關(guān)、稅務(wù)、銀行、環(huán)境保護(hù)等方面均無(wú)不良信用記錄，并且連續(xù)多年獲北京納稅信用A級(jí)企業(yè)。
    （二）社會(huì)責(zé)任記錄
    2017年累計(jì)社貢獻(xiàn)總額在113.91 億元。其中中國(guó)通號(hào)社會(huì)捐贈(zèng)貨幣資金73萬(wàn)元，捐贈(zèng)物品折合8萬(wàn)元，實(shí)繳各種稅費(fèi)25.95億元，支付人工費(fèi)40億元，上繳國(guó)有資本收益3.16億元。
    （三）社會(huì)榮譽(yù)記錄
    中國(guó)通號(hào)多次獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)；國(guó)務(wù)院重大技術(shù)裝備特等獎(jiǎng)；鐵道部科技特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)；國(guó)家優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)；中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)等。
中國(guó)通號(hào)榮獲“2016年金紫荊最佳科技創(chuàng)新上市公司獎(jiǎng)”，2017年金紫荊“十三五”最具投資價(jià)值上市公司獎(jiǎng)；2017年中國(guó)上市公司百?gòu)?qiáng)榜。此外，《CTCS-3級(jí)列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行車(chē)載裝置及軌道交通車(chē)輛》、《一種用于鐵路CTC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集傳輸與處理的設(shè)備》項(xiàng)目榮獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局第十九屆中國(guó)專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng)，《軌道交通基于位置的物聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案及示范應(yīng)用》榮獲中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。